След три последователни победи с R10 TDI второто поколение на супер дизеловия автомобил е готово за легендарното състезание.
След „нафтовите“ победи в „24-те часа на Льо Ман“ през 2006 г., 2007 г. и 2008 г, Audi отново ще заложи на дизеловото гориво. Прототипът за 2009 г. се казва R15 TDI и разполага с два цилиндъра по-малко от предшественика R10 TDI. Автомобилът се задвижва от изцяло нов V10 с принудително пълнене, който е по-компактен от миналогодишния силов агрегат. Въпреки това моторът развива над 600 к.с. и генерира внушителните 1050 Нм въртящ момент. Това е станало възможно благодарение на нова ТDI технология и инжекционно впръскване на горивото.
В състезателния автомобил от клас LMP1 е вградена иновативна електрическа система. За пръв път се използва литиевойонен акумулатор, подобен на батериите, монтиращи се в хибридните коли. Този тип енергийни клетки са по-леки от конвенционалните, едновременно с което отдават и по-голям волтаж. От това се облагодетелстват осветителните тела на R15 TDI. Audi за пръв път ще разчита на изцяло диодни къси светлини именно в тазгодишното издание на „24-те часа на Льо Ман“. За стартиращата на 13 и 14 юни надпревара „инголщатци“ са подготвили три автомобила. Междувременно R15 TDI извоюва победата в „12-те часа на Себринг“ в САЩ.
Източник:www.speed-press.com
След „нафтовите“ победи в „24-те часа на Льо Ман“ през 2006 г., 2007 г. и 2008 г, Audi отново ще заложи на дизеловото гориво. Прототипът за 2009 г. се казва R15 TDI и разполага с два цилиндъра по-малко от предшественика R10 TDI. Автомобилът се задвижва от изцяло нов V10 с принудително пълнене, който е по-компактен от миналогодишния силов агрегат. Въпреки това моторът развива над 600 к.с. и генерира внушителните 1050 Нм въртящ момент. Това е станало възможно благодарение на нова ТDI технология и инжекционно впръскване на горивото.В състезателния автомобил от клас LMP1 е вградена иновативна електрическа система. За пръв път се използва литиевойонен акумулатор, подобен на батериите, монтиращи се в хибридните коли. Този тип енергийни клетки са по-леки от конвенционалните, едновременно с което отдават и по-голям волтаж. От това се облагодетелстват осветителните тела на R15 TDI. Audi за пръв път ще разчита на изцяло диодни къси светлини именно в тазгодишното издание на „24-те часа на Льо Ман“. За стартиращата на 13 и 14 юни надпревара „инголщатци“ са подготвили три автомобила. Междувременно R15 TDI извоюва победата в „12-те часа на Себринг“ в САЩ.
Източник:www.speed-press.com
Няма коментари:
Публикуване на коментар